Mga Bahagi ng Engine Buong Gasket Set para sa Mitsubishi 4D35

Ang isang basag na gasket ng ulo ng silindro, na madalas na tinatawag na isang blown head gasket, ay maaaring maging sanhi ng iba't ibang mga isyu sa engine. Mahalagang malaman ang mga sintomas na nagpapahiwatig ng iyong ulo ng gasket ay tumutulo upang malutas kaagad ang isyu at limitahan ang downtime ng iyong makina.

Ang mga palatandaan upang bantayan para sa Isama:

1. sobrang pag -init ng makina. Kapag ang selyo ng gasket ng ulo ay hinipan, maaari itong tumagas ng coolant, na nangangahulugang ang engine ay hindi magagawang lumalamig tulad ng kailangan nito.
2. Mababang antas ng coolant nang walang malinaw na pagtagas. Ang makina ay maaaring tumagas ng coolant sa mga cylinders sa block ng engine.
3. Mga bula sa radiator o paglamig ng reservoir. Ang mga ito ay sanhi ng mga gas mula sa silid ng pagkasunog na nakatakas sa sistema ng paglamig.
4. Pagkawala ng kapangyarihan. Kung ang gasket ng ulo ay perforated, nagiging sanhi ito ng pagkawala ng presyon sa silid ng pagkasunog at bumababa ang lakas ng engine.
5. Puting maubos na usok. Ang coolant na dumadaloy sa pagkasunog ng silid ay sumunog at naglalabas ng puting usok.
6. Milky Engine Oil. Kung ang isang pagkabigo sa gasket ng ulo ay nagdudulot ng coolant na tumagas sa mga sipi ng pagbabalik ng langis, ang langis ng makina ay maaaring tumagal sa isang gatas na hitsura.
7. Panlabas na pagtagas. Ang pagtulo ng likido mula sa makina ay maaaring maging coolant o langis na nakatakas sa pamamagitan ng isang crack sa gasket ng ulo.

Bakit mahalaga na palitan ang isang tinatangay ng ulo gasket?

Ang pangunahing panganib ng pagpapatakbo ng isang makina na may isang tinatangay ng ulo gasket ay kasama ang:

1. sobrang pag -init. Kung ang iyong makina ay nawawalan ng coolant sa pamamagitan ng isang pagtagas ng gasket ng ulo, malamang na overheat at magkaroon ng karagdagang pinsala.
2. Hindi maibabalik na pinsala. Kapag naghahalo ang langis ng motor na may coolant, nagiging diluted ito at hindi mag -alok ng kinakailangang antas ng pagpapadulas, na maaaring humantong sa pinsala sa engine na imposibleng ayusin.

Paano palitan ang isang tinatangay ng ulo gasket?

Ang sumusunod ay isang pangkalahatang gabay sa pagpapalit ng head gasket sa isang engine. Inirerekomenda na kumunsulta ka rin sa manu -manong iyong makina para sa impormasyon na tiyak sa iyong engine.contact sa amin kung mayroong isang bahagi na kailangan mo at matutuwa kaming tumulong.

1. Alisin ang lumang gasket ng ulo.
2. Linisin ang mga ibabaw. Alisin ang anumang kalawang o labi mula sa mga ibabaw na makikipag -ugnay sa iyong bagong gasket ng ulo. Gumamit ng isang produktong paglilinis ng industriya kung kinakailangan. Ang kinis ng ulo ng silindro at mga ibabaw ng block ng engine ay may makabuluhang epekto sa pagganap ng gasket ng ulo.
3. Suriin ang mga sangkap para sa hindi pagkakapantay -pantay at pagbaluktot. Maaari itong matukoy sa pamamagitan ng paggamit ng isang straightedge at ang light-gap na pamamaraan. Ilagay ang aparato ng straightedge na pagsubok sa ibabaw at tingnan ang mga ito laban sa isang ilaw na mapagkukunan. Ilipat ang tool sa mga butas ng bolt mula sa magkatabi at pataas at pababa. Ang anumang hindi pagkakapantay -pantay ay ginawang nakikita ng ilaw na nagniningning sa pamamagitan ng mga gaps.
4. Maingat na iposisyon ang bagong gasket ng ulo. Pagkasyahin ito nang perpekto sa bawat silindro na nanganak sa pamamagitan ng pag -lining ng mga tampok nito sa mga nasa block ng engine at pagpindot nang pantay -pantay hanggang sa ito ay nakaupo sa lugar. Kung kinakailangan, i -wiggle ang gasket ng ulo nang bahagya habang pinipilit mo upang matiyak ang lahat ng mga sulok at gilid na gilid ay nilagyan laban sa kanilang mga pagtutugma na ibabaw - ngunit huwag pilitin ang anumang bagay! Kapag ito ay may linya nang maayos, ang gasket ng ulo ay magkasya sa lugar nang madali. Kung ang isang bagay ay hindi mukhang tama, suriin na mayroon kang tamang bahagi para sa iyong makina at/o suriin muli para sa hindi pagkakapantay -pantay o pagbaluktot.
5. Mag -install ng mga bagong bolts. I-screw ang mga bolts nang pantay-pantay hanggang sa magkaroon ka ng isang snug fit, ngunit maging maingat na huwag over-torque ang mga ito. Ang pagtiyak na mayroon kang tamang pagpili ng mga bolts at paglalapat ng tamang pamamaraan ng paghihigpit ay naglalaro ng mahahalagang papel sa pagkamit ng kinakailangang selyo. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga na palaging sundin ang mga tagubilin ng tagagawa. Sa ilang mga makina, kapag ang gasket ng silindro ay napalitan, ang ulo ng silindro ay kailangang maibalik pagkatapos ng humigit -kumulang na 50 oras ng paggamit ng engine. Kumunsulta sa iyong manu -manong serbisyo para sa mga tiyak na tagubilin para sa iyong makina.

Handa nang palitan ang iyong silindro ng ulo ng gasket?

Nag -aalok kami ng isang hanay ng mga gasolina ng ulo ng silindro na angkop para sa mga makina sa iba't ibang mga makina.Browse ang aming saklaw upang mahanap ang tamang bahagi at mga tool para sa iyong engine, o makipag -ugnay sa amin para sa karagdagang impormasyon.

1d Auto Parts Co; Ang LTD ay propesyonal sa mataas na kalidad na mga bahagi ng engine, nakatuon kami sa piston, piston singsing, cylinder liner, spark plug, glow plug, pag -aapoy plug ， engine valve, sealant.

Bakit pipiliin kami:
1. China Top 3 Piston/Liner/Piston Ring Tagagawa (Toyota, Mitsubishi, Isuzu OEM Supplier-Original na Garantiyang Kalidad).
2. Malakas na R&D Kakayahang: Higit sa 5000 Mga Modelo ng Engine, lahat ng laki.
3. Logistic Stock: Factory Warehouse Logistic Centre-Quick Tumugon at sapat na stock, walang kinakailangan sa MOQ.
4. Teknolohiya ng Mga Pasilidad: Japan/Aleman na na-import na makina, Mataas na Kwalipikadong Technician, Sertipiko ng ISO-2009, nasubok at naaprubahan ang QC. Orihinal o mataas na pamantayang materyal.
5. Serbisyo sa Customer: Nangangako kaming makamit ang aming mga customer sa bawat maliit na tulong, gawin ang makakaya upang masiyahan ang bawat pinakamataas na kliyente.